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青岛到北京的动车为什么隔天发，是由于高铁列车的运行模式所决定的。

首先，要明确的是，高铁列车的运行时刻是在事先规定好的时刻表之内运行，而不是随时随地随需求发车的。这就意味着，如果要添加一列车次，就需要重新调整整个时刻表，而这不仅耗费大量的人力物力，还会带来一定的风险。因此，高铁列车的时刻表通常都是提前规划好的，为期数年，每天都基本相同，不会随时更改。

其次，对于一条动车线路来说，如果每个站点都停靠，那么从起点到终点所需的时间就会非常长，因此高铁列车在运行时，往往只在重要的站点停靠，而在其他站点则只是经过不停。这就意味着，在一个城市出发的动车，很可能需要等到第二天才能到达目的地，因为在途中它只能停靠几个城市，而不是每个城市都停靠。

最后，还有一个因素需要考虑，那就是高铁列车的数量是有限的。如果每个城市都设置高频率的动车班次，那么就需要有足够多的列车来保证运营。然而，高铁列车的成本非常高，一列动车的投入和维护成本都非常昂贵，因此铁路管理部门需要对列车的数量进行严格的监管和规划，以确保列车的使用率最大化。

综上所述，青岛到北京的动车为什么隔天发，是由于高铁列车的运行模式所决定的。时刻表是事先规划好的，而线路上每个城市都不可能有动车班次，列车的数量也是有限的。因此，在规定的时间表内，列车的发车时间就只能按照规定的方式进行调整，以确保运输效率和成本控制。