对于汽车座椅的调节，即使是老司机也只是根据经验做一个粗略的调节，一般感觉比较舒服。其实掌握一些小技巧可以更快更好的调节汽车座椅。调节座椅的目的是为了兼顾驾驶员的舒适性，方便汽车的驾驶。步骤如下。首先，

调整座椅和踏板之间的距离。如果座椅与踏板之间的距离较大，驾驶员伸腿会更舒服，但用脚踩踏板的准确性和力度会较差。相反，如果座椅与踏板之间的距离较小，则腿脚容易疲劳。调节方法是向后推座椅，

让左腿自然轻松地踩离合踏板。一般来说，那些开惯了快车的老司机都喜欢把座椅往前面调，但这样往往会牺牲一些舒适性。第二，围绕方向盘调整。根据不同人的身高和臂长，需要考虑手的自然伸展和容易旋转。

(资料图片仅供参考)

肘部和肩部放松，握方向盘的高度比肩部低10 cm左右。一般情况下，开车时，除了手，肩膀和腰都不会抖。再次调整头枕。司机头枕是司机累了休息用的，不是让人睡觉用的，托着脖子合适。

这样既能让人感觉舒适，又能在发生车祸时保护脆弱的脖子。第四，调节靠背。靠背越往后靠，人感觉越舒服，但倾斜度过大会影响车的操作，所以要保持适当的倾斜度。另外，靠背中间的腰部支撑可以有效缓解疲劳，

你可以把它举得尽可能高。最后，调整驾驶座的高度。主要原理是驾驶员抬头时，视线能落在前挡风玻璃的中心线上，从而保持最佳视野。同时，座椅的高度要尽可能让驾驶员感到舒适。驾校教练教你调后视镜。

一般是基于看到参照物。但现实中可供选择的路线并不多，尤其是农村公路甚至高速公路。这时候怎么调整后视镜和座椅？因为每个人有胖有瘦，习惯不同，

在驾校第一件事就是系好安全带，调整后视镜和座椅。第一步：调整座椅的凹凸度。当你坐在驾驶舱里时，根据你的身高调整你坐姿的不均匀性。现在很多车都是手动或者主动调节高度的。如果车调不动，就不要在屁股下面垫垫子。

如果在紧急情况下，你的屁股不能很好地固定在座椅上，你就不能很好地控制车辆。一般座位都不会太高，能满足一般人群的需求。但是买车的时候还是要选择有座椅调节功能的车。

第二步：调整座位的距离。根据我的胖瘦来调整距离，当然也要根据我的腿长来调整。最好的状态是踩刹车时膝关节微微弯曲。这是因为距离太远的人操作不准，刹车不快，容易造成追尾。

距离太远的人会让自己的身体离目标太近，紧急情况下的环境会对驾驶员造成严重伤害。第二步：调整靠背角度。很多老司机喜欢把靠背调成沙发，感觉很舒服。他们认为不容易气馁。但是像这样开车是非常危险的。

为了在紧急情况下规避风险，操作的准确性会大大降低，这样才能把目标拉出来，安全带到脖子等环境中。准确的方法是将肩膀贴近背部，伸直手臂，保证手腕能轻松骑在靶板上。第四步：座椅调好后，就该调整目标了。

如果目标盘太高，必然会阻碍操作。如果靶板太低，一旦发生事故，会对腿部造成危险。根据我的身体需要来调整，然后看我的手腕能不能靠在目标盘的边缘。第五步：调理头枕是保护颈椎的次要的东西。

它的主要性学家应该都懂。精准的调整也是不可或缺的。调整头枕时，头枕的芯线应与眼睛齐平。第三步：调整后视镜，准确调整样式。远度线水平放置在局部后视镜的中心线上，然后左右移动。

所以我右耳的影像就在镜子的左边。第七步：调整左后视镜左后视镜，精确调整样式，将度数线放在后视镜中心线上，然后调整车身边缘，占据镜像的四分之一。右后视镜的比力是主要因素。因为出租车在左边，

有时候在路边停车是必要的。右后视镜在高速上下位置时，地面面积要保持较大，约占镜面的2/3，左右位置也要调整到车身镜面面积的1/4。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。