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大众将其电动跨界车概念带入了 年洛杉矶车展，即大众。ID CROZZ 和小型 SUV EV 是特别特别的东西。这是因为，这家德国汽车制造商表示，虽然展示车在今天可能只是一个概念车，但量产车将成为大众在上路的下一代电动汽车中的第一款。

请注意，这要到 才会发生，因为大众汽车坚持其对“全球电动汽车领导地位”的新承诺。该ID CROZZ是第一次展示过在上海车展今年年初，虽然使得其在北美，本周亮相在洛杉矶。它是汽车公司的一个重要模型。

事实上，ID CROZZ 的量产版将在大众的另一款备受期待的 EV，即 ID BUZZ“Microbus”的量产版之前进入经销商处。大众今年早些时候证实，面对对 ID BUZZ 概念的积极响应，它将为公交车开绿灯——没有双关语。但是，这要到 2022 年才能上市销售。

尽管如此，这两款车还是有一些很大的相似之处。它们都基于大众的模块化电动平台，该汽车制造商表示，相同的基本 DNA 将构成未来所有大众品牌电动汽车的基础。这是该公司计划到 2025 年在全球范围内打造 15 种不同车型的计划的一部分。

正如您对概念车所期望的那样，ID CROZZ 有很多表演技巧。这款中型 SUV 的尺寸与当前的 2018 款途观大致相同，配备两台电动机，每个车轴一台。他们一起聚集了 302 马力——前部 101 马力，后部 201 马力——83 千瓦时的电池据说可以行驶 300 英里。

他们一起使用大众 4MOTION 系统的新的、具有电动意识的版本。通常，ID CROZZ 是后轮驱动。然而，当牵引力低或在雪地等艰苦条件下时，前轮可以根据需要提供动力。虽然它在跨界车中可能不如双门轿车那么重要，但前/后重量分配为 48/52，而电池组安装得较低以保持重心靠近地面。

车门和行李箱是声控的，并且在整个汽车外部都有通信灯。当你解锁它时，首先大众标志会发光，然后光线会四处传播，直到它到达后方。这些灯还有一个更基本的用途：在 ID Pilot 自动驾驶模式下，它们会发出红色光，向其他人表明汽车处于控制之中。手动驾驶时，它们会发出蓝色光。

在里面，有很多 Alcantara 面料和更多的噱头。例如，内置于玻璃全景天窗中且可通过运动控制的 LED 灯带，以及内置于门板中的“智能灯”LED 灯带，可显示电动门正在响应语音命令，或者发出警告一辆汽车正在接近。请注意，这不仅仅是语音：中央控制台中有一个用于信息娱乐系统的 10.2 英寸平板电脑，还有一个平视显示器和一个电子后视镜。

年有多少小工具将用于生产 ID CROZZ 跨界车还有待观察。虽然外观设计可能大致相同，但为了使其具有商业可行性，内饰无疑会显着降低。然而，如果大众能够将续航里程保持在 300 英里左右，并在 150 kWh 直流充电器上实现 30 分钟内充电 80% 的承诺，那么在短短几年内它就会拥有一辆非常有趣的汽车。