(相关资料图)

近日,江龙船艇(300589)(300589)发布了2023年半年度报告,2023年上半年江龙船艇营业收入4.35亿元,同比增长75.01%;归属于上市公司股东的净利润1,274.13万元,同比增长43.29%;扣非净利润716.37万元,同比增长324.53%。

其中二季度营业收入2.64亿元,同比增长98.9%;净利润735.99万元,同比增长62.68%,扣非净利润419.69万元,同比增长344.86%。

订单方面,公司及其子公司新签订单不含税金额17.81亿元。截至2023年6月30日,公司及子公司在手订单不含税金额25.57亿元。公司在手订单是2022年营业收入的3.8倍,订单饱满。

资产结构方面,公司资产负债率59%,流动比率1.2;实际流动负债则为2.96亿元,同比下降3%;货币资金6.94亿元,同比增长73%;货币资金是实际流动负债的2.3倍,企业资金流健康。

费用方面,上半年费用水平明显下降,去年同期销售费用率、管理费用率、研发费用率分别为3.38%、9.06%、8.63%,今年下降至1.97%,6.38%、6.28%。公司合同负债8.49亿元,同比增加226.54%,说明预收账款大幅增加,公司现金充足、贷款较少,财务费用为-740万元,利息收入同比增长60%。

经营质量方面,公司毛利率16.27%、归母净利率2.93%,归母净利率相较于去年底已有改善。公司2022年受疫情冲击,盈利情况为上市以来最差的一年,上述数据改善,说明公司已逐步走出疫情影响,盈利能力有望逐步恢复。

新能源船舶业务方面,通过查阅江龙船艇公众号发现,公司上半年已交付或下水的新能源船艇多达5艘,主尺度集中在35-55米之间,包括国内第一艘500kw级氢燃料电池船舶“三峡氢舟1”号,佛山市三龙湾纯电动游船“三龙湾2”号等。截止本文章发布日,中国船级社官网数据显示,今年全国共有5艘新能源客船、游船入级记录,其中3艘为江龙船艇建造,30米级以上,则全部为江龙船艇建造,江龙船艇在国内新能源客船、游船领域持续领跑。

考虑过往公司的营业收入和利润主要集中在下半年,且目前订单饱满、资产结构改善、费用控制初现成效、盈利能力逐步恢复。公司全年业绩或超出市场预期。

（免责声明：此文内容为广告，相关素材由广告主提供，广告主对本广告内容的真实性负责。本网发布目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，请自行核实相关内容。广告内容仅供读者参考。）